EVX-2™ Waterproof Electronic Speed Control

Der EVX-2 liefert unglaubliche 16,8 Volt aus zwei Akkus. Der EVX-2 wurde von Traxxas entwickelt und verfügt über ein komplett wasserdichtes Design, eine Unterspannungserkennung, drei Fahrprofile, einen thermischen Abschaltschutz und vergoldete Hochstrom-Akkusteckverbinder. Der EVX-2 verfügt außerdem über den patentierten Training Mode™. Dieses Profil reduziert die Gesamtleistung des EVX-2 um 50 %, so dass es für junge/neue Fahrer einfacher ist, ihre Kontrollfähigkeiten zu entwickeln. 

Der drehmomentstarke Titan® 775 Power

Der SUMMIT wird von dem größten Motor aller elektrischen Monstertrucks angetrieben - dem Titan 775. Dieses massive Triebwerk ist mit einem lüftergekühlten Anker für pausenlose Offroad-Abenteuer ausgestattet und verfügt über eine zusätzliche Stahlumwicklung um den Spalttopf – für maximale Magnetfeldstärke. Das bedeutet mehr Drehmoment, um den Trail zu bändigen und jede Steigung zu bezwingen. Summits Ein-Motor-Halterung hält das Titan 775 Triebwerk niedrig am Chassis – für einen niedrigen Schwerpunkt und sicheres Handling.­

Wasserdichte digitale Doppelservos mit hohem Drehmoment

Wasserdichte digitale Lenkservos verwenden O-Ring-Dichtungen, damit der Spaß auch bei Nässe weitergeht. Die Doppelservos sind leichter und kompakter als ein einzelnes großes Servo, und zusammen liefern sie ein unübertroffenes Monster-Lenkverhalten mit einem Drehmoment von 250 oz. in. und einer schnellen Übertragungszeit von 0,16 Sekunden. Die Servos arbeiten mit einem kugelgelagerten Umlenkhebel mit integriertem Servo-Saver für präzise Kontrolle und felsenfeste Haltbarkeit.

Heavy-Duty High-Low-Getriebe.

Geschwindigkeit für den Trail. Drehmoment für die Felsen. Der SUMMIT war nicht nur der erste Truck mit fernbedienbaren Differentialen, sondern auch der Erste  mit einem fernschaltbaren High-Low-Getriebe. Im niedrigen Gang verwandelt die 70:1-Achsübersetzung des Summit die Drehzahl in pures Drehmoment, um jedes Hindernis zu überwinden. Wenn Sie in den hohen Gang schalten, erhalten Sie eine Übersetzung von 25:1 und damit die nötige Geschwindigkeit für Sprünge.­

 Das Summit-Getriebe ist so konstruiert, dass es tief im Chassis sitzt und den Titan 775-Motor so niedrig wie möglich hält, um selbst bei sehr steilen Anstiegen eine optimale Leistung zu erzielen. Das Low-CG-Getriebe verleiht dem SUMMIT außerdem ein trittsicheres Fahrverhalten auf dem Trail. Ein überdimensioniertes Stahl-Zwischenrad und die Torque Control™-Rutschkupplung sind für das massive Drehmoment des SUMMIT-Antriebssystems ausgelegt.

Das erste ferngesteuerte Sperrdifferenzial aller Zeiten

Der SUMMIT macht es möglich, durch einfaches Umlegen eines Schalters am Sender vom sanften Fahrverhalten silikongefüllter Differenziale zur zähen Traktion gesperrter Differenziale zu wechseln. Auf Ihren Befehl hin schaltet das servobetätigte T-Lock™-System acht Stahlmitnehmer ein, um das Differential zu sperren. Passen Sie den Sperrmodus an die Herausforderungen des Geländes an: Mit dem T-Lock-Differenzialsystem von SUMMIT können Sie zwischen einer Frontsperre für Kurvenfahrten auf engstem Raum, einer Vorder- und Hinterradsperre für optimale Traktion beim Klettern oder offenen Differentialen vorne und hinten für optimales Handling und einen engen Kurvenradius wählen.

10-LED-Beleuchtungssystem

Der SUMMIT verfügt über ein integriertes LED-Beleuchtungssystem, das die Nacht zum Tag macht. Vier helle weiße LEDs (Front) und sechs rote LEDs (Heck) sind in die Stoßstangen integriert, um Haltbarkeit und Komfort zu gewährleisten. Der am Fahrgestell montierte Kabelbaum verhindert Kabelgewirr und -verwicklungen.­

Realistische und robuste ExoCage™-Karosserie

Die aggressive Karosserie im SUV-Stil des SUMMIT sieht nicht nur robust aus, sondern ist mit ihren angeschraubten Kotflügelverbreiterungen und dem röhrenförmigen ExoCage-Skelett auch so robust wie ein echter Rock-Rig. Der ExoCage ist flexibel genug, um einen Überschlag überstehen, aber auch robust genug, um die Lexan-Karosserie vor Steinschlag zu schützen. Das kombiniert authentisches Rock-Rig-Aussehen mit echtem Schutz.

Geode ™ Räder mit Soft Foam Inserts und Canyon AT ™ Reifen

Eine Off-Road-Maschine ist nur so gut wie seine Reifen. Deren  Multi-Terrain-Profil verfügen über aggressive, kantige Stollen für maximalen Grip auf Matsch, Wurzeln und Felsen. Weiche Schaumstoffeinlagen sorgen dafür, dass sich der Gummi an die Oberfläche anpasst.  Die Geode-Felgen halten den Reifen mit Beadlock-Stil fest. Die abnehmbaren Ringe schützen die Felgenkanten und Reifenseitenwände vor Steinschlag und geben der Klebeverbindung zwischen Reifen und Felge zusätzlichen Halt.

Dual-CV Teleskop-Achsen

Gesperrte Differentiale, ein leistungsstarker Motor und High-Traction-Reifen sind das perfekte Rezept für überlastete Antriebswellen: deshalb ist der Summit mit den härtesten Traxxas Wellen ever ausgestattet. 

Dual-Servo-Lenksystem

Traktionsstarke Reifen und ein technisches Crawlen mit niedriger Geschwindigkeit erfordern ein hohes Lenkdrehmoment, das der SUMMIT mit seinem Dual-Servo-System liefert. Jedes Servo ist für ein Drehmoment von 125 oz.in. ausgelegt, so dass Summit insgesamt 250 oz.in. an Reifendrehung zur Verfügung hat.

Hochbelastbare 17-mm-Sechskantnaben

17-mm-Aluminium-Sechskantnaben mit Keilverzahnung übertragen das gesamte Drehmoment direkt auf die Laufflächen. Das verzahnte Design ist besonders stabil und bietet eine unübertroffeneKraftübertragung.

High-Tech GTR-Stoßdämpfer

Der SUMMIT verwendet die besten Stoßdämpfer der Branche – hart eloxierte PTFE-beschichtete GTR-Dämpfer. Gewindekörper und überdimensionierte Federteller erleichtern die Einstellung der Vorspannung und langlebige, reibungsarme Titan-Nitrid-Wellen sorgen für eine geschmeidige Stoßdämpferwirkung und damit für überragendes Ansprechverhalten und Zuverlässigkeit.